Når alt må klaffe: – Vi selger lave skuldre

Begynte bak rattet som student

Bjarte har jobbet i bussbransjen siden 2008. Han tok førerkortet i militæret og begynte å kjøre buss som en deltidsjobb ved siden av studiene.

– De andre solgte pølser på bensinstasjon. Jeg trakk det lengste strået, sier han om studenttiden bak rattet.

Veien gikk videre via Bergen Buss, som senere ble kjøpt opp av Tide. Siden 2017 har han vært i Tide, i dag som KAM for Vestlandet, med ansvar også for enkelte nasjonale kunder.

De færreste vil egentlig ha en buss

– De fleste som bestiller, ønsker hjelp med å få løst et konkret problem. De skal i et bryllup, rekke et fly eller på en konferanse. Det er her vi er bindeleddet, sier Bjarte.

Når Bjarte forstår behovet, kan han tilpasse løsningen.

– Vi løser problemer, og der er Tide gode. Vi er store, har god tilgang på alternative løsninger gjennom både samarbeidspartnere og andre kontakter, og er til stede de fleste steder.

Oppdragene har stor spennvidde. Alt fra én enkelt passasjer til messer og konferanser med opptil 15 000 deltakere.

Skreddersyr alt fra bryllup til messer

Ringer en bedriftskunde, er det gjerne snakk om transport til et arrangement. Stadig flere ønsker en tydelig miljøprofil, med el-buss og kombinasjoner av buss og tog.

– Da tilrettelegger og skreddersyr jeg opplevelsen for kunden, forteller han.

Andre ganger er det turister som skal til flyplassen, eller større firmaturer med hundrevis av mennesker på tur til Flåm. Uansett oppdrag er poenget det samme: å finne løsningen som dekker behovet.

Oppdrag som ikke tåler et nei

Noen henvendelser tåler ikke et nei. En evakuering hos Equinor eller et skip som må til nødhavn, må bare løses. Da blir Bjarte også en koordinator.

– Vi jobber tross alt med folk og busser, så ting kan skje. Men i Tide er det en god trygghet, fordi vi har folk på jobb hele tiden og tilstedeværelse overalt.

Selv har han jobbet i mindre selskaper tidligere, der han i større grad måtte ordne alt selv. I Tide finnes vaktordninger og et apparat som stiller opp ved behov. Selskapet kjører blant annet for Hurtigruten året rundt, og der følger planene sjelden klokken.

2500 på Voss ble den store prøven

Tid er det som gjør oppdrag kompliserte, mener Bjarte. I disse tilfellene er det mange busser som skal flyttes på kort varsel, og ikke minst mange mennesker. Det krever tilpasningsdyktighet.

Han husker særlig et stort arrangement på Voss med 2500 deltakere. Infrastrukturen manglet, og Tide måtte kjøre buss for fly i store deler av landet. I tillegg ønske om at det skulle brukes elbusser. En nedbørsperiode gjorde ting enda vanskeligere, og da ble det også buss for tog mellom Oslo og Voss.

– Det var krevende å levere nok el-busser til en slik gjennomføring, sier han.

Til sammenligning kan en festival med 60 busser gå helt fint. Ofte er det de mindre oppdragene som krever mest tilpasning.

Tillit er alt

– Vi er trygge og til å stole på, godt kjent i markedet og kan levere buss i hele landet, sier Bjarte.

Han er tydelig på at verdiene betyr mye. Tide er et privat, norsk selskap som følger lovverket og satser på at det å være bussjåfør skal være et bærekraftig yrke.

– Det er prispress i vår bransje som i alle andre. Men vi er seriøse, har lange samarbeid og leverer på kvalitetsstandardene og sertifiseringene kundene er opptatt av.

Alt står og faller på sjåførene

Bjarte legger ikke skjul på hvem som er viktigst for at oppdragene skal lykkes.

Vi har de beste og blideste bussjåførene. De er handlekraftige og hjelper alltid til hvis noe skulle skje.

Det vanskeligste i bransjen er tilgangen på sjåfører. Gode folk bak rattet er en av de viktigste grunnene til at oppdragene går veien.

Mer folk enn tall

Mange tror kanskje at en Key Account Manager mest jobber med tall. For Bjarte er det motsatt.

– Jeg er mye tettere på mennesker enn folk tror. Jeg får beskjed når de er fornøyd med bussen, og kan hjelpe til når det oppstår utfordringer.

En stor del av tiden går med til avvik og ting som ikke gikk som planlagt. Men han finner glede i å rydde opp også.

– Noen av de hyggeligste telefonene tar jeg når jeg ringer på forhånd, så kunden har ti minutter ekstra å gå på. Da får jeg takk og glede tilbake.